Tras superar una falla mecánica de última hora en su auto principal, Tatiana Calderón de la Escudería Telmex dominó a bordo de un exclusivo McLaren 720S GT3X.
La capacidad de adaptación ante los imprevistos mecánicos de última hora define a los deportistas de élite de aquellos que dependen exclusivamente de una planificación rígida. En las competencias de automovilismo de gran turismo, donde los factores climáticos y la fiabilidad de las plantas motrices cambian de forma constante, la habilidad para asimilar el comportamiento de un vehículo desconocido sobre la marcha suele marcar la diferencia en el podio.
La correcta lectura de las condiciones de adherencia en circuitos técnicos y el trabajo coordinado de los mecánicos para ajustar la electrónica de un motor turboalimentado en superficies mojadas representan variables críticas para la obtención de resultados. Los pilotos deben traducir estas configuraciones de ingeniería en tiempos de vuelta constantes sin cometer errores de tracción.
La última válida del GT Challenge de las Américas en territorio caribeño ofreció un escenario de alta exigencia para la delegación colombiana. La piloto bogotana Tatiana Calderón demostró su experiencia internacional al liderar una jornada de competencia donde la improvisación y la precisión de pilotaje bajo condiciones de lluvia severa determinaron el triunfo general.
El cambio de planes: del Lamborghini al indomable McLaren 720S GT3X
Las dificultades para el equipo Nacent Racing se presentaron antes del inicio de las primeras prácticas oficiales en el circuito de South Dakota en Guyana. Un fallo mecánico severo en el sistema de transmisión del Lamborghini Huracán Super Trofeo (el vehículo de aspiración natural originalmente asignado para la competencia) impidió que el auto pudiera salir a la pista.
Ante la imposibilidad de reparar el componente en las instalaciones del circuito, la dirección técnica del equipo tomó una determinación arriesgada: poner a Calderón y a su compañero de filas, el guatemalteco Juan Diego Hernández, al volante de un exclusivo McLaren 720S GT3X (una variante de circuito desarrollada por la división de carreras de la marca británica que prescinde de las restricciones reglamentarias tradicionales de la categoría GT3 de la FIA).
Este modelo, equipado con un bloque motor de 4.0 litros V8 twin-turbo con más de 700 caballos de potencia, es una rareza en las pistas mundiales de la cual solo existen 15 unidades fabricadas. Su comportamiento dinámico exige una modulación muy precisa del pedal del acelerador debido a la entrega inmediata de potencia del sistema de sobrealimentación, representando un desafío físico considerable para la dupla sobre un trazado bacheado.
Clasificación histórica y récord de vuelta en South Dakota
El proceso de adaptación al comportamiento dinámico del monoplaza británico debió completarse en un período de tiempo limitado durante las vueltas de calentamiento. A pesar de las diferencias en el reparto de pesos y en el paso por curva respecto al Lamborghini, la piloto colombiana logró identificar los límites de adherencia del eje delantero de forma rápida.
Durante la sesión oficial de clasificación, la combinación de las trayectorias de Calderón y Hernández permitió a la escuadra asegurar la pole position de la competencia. En esta sesión, la piloto de la Escudería Telmex estableció un nuevo récord de pista para el circuito de Guyana, deteniendo el cronómetro en un tiempo inédito para la categoría de gran turismo en el trazado de South Dakota.
Este registro de clasificación demostró que el chasis de fibra de carbono del vehículo británico se adaptó de manera eficiente a las curvas cerradas del circuito de Guyana, permitiendo que la entrega de potencia del motor turbo se aprovechara en las zonas de tracción media sin desestabilizar la suspensión trasera.
Primera carrera: defensa bajo la lluvia caribeña
La primera de las dos competencias programadas para el fin de semana se inició bajo condiciones de lluvia constante, lo que obligó a los directores de equipo a utilizar neumáticos de compuesto húmedo con canales de drenaje profundo. Tatiana Calderón asumió el primer turno de conducción desde la primera casilla de la grilla de partida.
La piloto colombiana debió emplear trayectorias defensivas para neutralizar los ataques constantes del experimentado piloto británico Will Redford, quien ejercía presión desde la segunda posición a los mandos de un Mercedes-AMG GT3 (un vehículo homologado bajo las regulaciones internacionales de la FIA para competencias de resistencia).
Calderón mantuvo el liderato del pelotón durante más del 80% de la distancia de carrera, gestionando el desgaste de los neumáticos sobre el asfalto mojado de Guyana. En los giros finales, y tras una pérdida paulatina de tracción en el eje posterior de su monoplaza, fue superada de forma limpia por Redford, cruzando la línea de meta en un valioso segundo lugar que dejó al equipo en posición de pelear por la victoria general.
Segunda carrera: Juan Diego Hernández asegura el triunfo absoluto
Para la segunda carrera válida, Juan Diego Hernández tomó el relevo en la cabina del monoplaza de Nacent Racing bajo condiciones ambientales igualmente complejas. La lluvia regresó al circuito de South Dakota pocos minutos después de darse la partida, lo que obligó a los comisarios de pista a decretar la bandera roja debido a la acumulación de agua en la recta principal.
Aunque Hernández había perdido provisionalmente la posición de punta en los primeros metros de carrera, la aplicación de los reglamentos de neutralización le restituyó la primera posición de partida para el relanzamiento. En la reanudación de la prueba, el Mercedes de Redford experimentó un problema durante la parada obligatoria en los pits, perdiendo terreno valioso en la clasificación de la carrera.
Hernández administró de manera inteligente la ventaja acumulada en la pista húmeda, cruzando la meta en el primer lugar. La combinación del segundo puesto de Calderón en la primera carrera y el triunfo de Hernández en la segunda válida otorgó a la dupla de la escudería Nacent Racing la victoria general absoluta en la ronda del GT Challenge Américas de Guyana.
Siguiente parada para la colombiana: la NASCAR Brasil
La actividad internacional de Tatiana Calderón no registrará pausas prolongadas en su agenda deportiva. Tras consolidar el triunfo en el Caribe, la piloto de la Escudería Telmex afina los detalles físicos para su próxima participación en la NASCAR Brasil (la división suramericana del tradicional campeonato de stock cars de los Estados Unidos), programada para celebrarse los días 1 y 2 de agosto de 2026.
La participación en la serie brasileña representa un reto dinámico diferente para la corredora colombiana, pues pasará de manejar un vehículo de gran turismo con alta asistencia aerodinámica a competir a bordo de un chasis tubular pesado con motor de alta cilindrada y sin ayudas electrónicas a la conducción, un formato que exige una gran resistencia física en el tren superior de los pilotos.
El veredicto de la redacción sobre la victoria en Guyana
El triunfo obtenido por Tatiana Calderón y Juan Diego Hernández en Guyana demuestra que el conocimiento de las reacciones de un chasis de carreras es transferible entre diferentes configuraciones de vehículos. Lograr la pole position, establecer un nuevo récord de vuelta y ganar una carrera de resistencia con un vehículo conocido pocas horas antes de la largada ratifica el nivel competitivo de la piloto colombiana.
El GT Challenge de las Américas concluye su paso por Guyana dejando a la dupla de Nacent Racing en lo más alto del podio. La versatilidad demostrada por Calderón sirve como una excelente preparación física de cara a sus próximos compromisos internacionales en las categorías de turismos de Suramérica.
TABLA DE RESULTADOS: GT CHALLENGE DE LAS AMÉRICAS (GUYANA)
| Posición General | Dupla de Pilotos | Equipo / Escudería | Monoplaza Utilizado | Resultado de Carrera 1 | Resultado de Carrera 2 |
| 1.º | Tatiana Calderón / J.D. Hernández | Nacent Racing | McLaren 720S GT3X | 2.º Puesto | 1.º Puesto |
| 2.º | Will Redford | Redford Motorsport | Mercedes-AMG GT3 | 1.º Puesto | Problemas en Pits |
| 3.º | Carlos Méndez / L. Salazar | GT Américas Team | Porsche 911 GT3 R | 3.º Puesto | 2.º Puesto |
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