Tras una ronda difícil en Silverstone, Sebastián Montoya piloto de PREMA Racing busca sumar puntos en las exigentes curvas del circuito belga bajo amenaza de lluvia.
El automovilismo europeo ingresa en su fase de máxima exigencia física con la llegada de las citas veraniegas en trazados tradicionales de alta velocidad. Circuitos caracterizados por su longitud extrema y curvas que someten el chasis de los monoplazas a fuerzas laterales severas obligan a los equipos a buscar configuraciones aerodinámicas que equilibren la velocidad punta en las rectas con la estabilidad en las curvas rápidas.
La puesta a punto para estas pistas tradicionales representa un desafío complejo para las escuderías, pues una configuración con excesiva carga aerodinámica reduce el rendimiento en los sectores de aceleración a fondo, mientras que un despeje muy bajo del suelo puede desestabilizar el tren trasero sobre los pianos y las ondulaciones del asfalto.
La octava fecha del campeonato de la Fórmula 2 de la FIA en territorio belga ofrece una de las pruebas de fuego más importantes de la temporada. El piloto colombiano Sebastián Montoya se prepara para afrontar este compromiso sobre un trazado que no otorga margen de error a los pilotos y que suele premiar a quienes logran una puesta a punto equilibrada bajo condiciones ambientales variables.
La preparación de Montoya tras el receso
Las dificultades mecánicas experimentadas en la ronda anterior en Gran Bretaña obligaron al equipo italiano PREMA Racing a realizar una revisión profunda de los componentes de suspensión y dirección de sus vehículos. Para Sebastián Montoya, la pausa de una semana previa a la cita belga sirvió como un espacio necesario para analizar los datos de telemetría y ajustar el simulador de cara a las exigencias de Spa-Francorchamps.
El piloto colombiano se ubica en la duodécima posición del campeonato con 28 puntos, un registro que busca incrementar para recortar la diferencia respecto a los diez primeros clasificados de la tabla general. Montoya confía en que los trabajos preventivos ejecutados en la sede del equipo permitan entregar un chasis equilibrado desde las primeras vueltas de entrenamiento del viernes.
La puesta a punto en el circuito belga exige un compromiso de ingeniería particular. Los 7.004 kilómetros de longitud del trazado de Spa combinan un primer y tercer sector de aceleración plena en rectas largas con un sector intermedio sumamente revirado y técnico, obligando a los ingenieros a ensayar mapas de ala que no sacrifiquen el paso por curvas de apoyo continuo.
El factor del clima: la lluvia amenaza a las Ardenas
A diferencia de las rondas previas disputadas en España e Inglaterra, donde una intensa ola de calor en el continente europeo elevó la temperatura de la pista por encima de los límites habituales acelerando la degradación de los neumáticos, la cita en las colinas de las Ardenas podría presentar un escenario meteorológico opuesto.
Los pronósticos meteorológicos preliminares para la zona de Lieja indican una probabilidad alta de lluvia para las jornadas de clasificación del viernes y la carrera Sprint del sábado. La presencia de agua sobre el asfalto de Spa-Francorchamps introduce una variable de riesgo considerable debido a la formación de cortinas de agua en la recta de Kemmel, reduciendo la visibilidad de los pilotos a alta velocidad.
Para los ingenieros, la amenaza de lluvia obliga a flexibilizar la configuración de la suspensión de los monoplazas. Un asfalto mojado requiere barras estabilizadoras más blandas para favorecer el agarre mecánico lateral de los neumáticos de lluvia, una decisión técnica que debe tomarse con antelación antes de que entre en vigor el parque cerrado de la categoría.
La lucha por el campeonato y la situación de PREMA
La clasificación de equipos muestra una ventaja importante para la escudería española Campos Racing, que lidera el campeonato de constructores con 210 puntos, seguida de MP Motorsport con 152 y Rodin Motorsport con 140. El equipo de Montoya, PREMA Racing, atraviesa una temporada difícil, ubicándose en la décima posición de la tabla con apenas 38 puntos acumulados.
En la clasificación de pilotos, el búlgaro Nikola Tsolov comanda la tabla con 141 puntos tras su exitoso doble triunfo en Silverstone. Su perseguidor inmediato es el italiano Gabriele Minì con 124 puntos, mientras que el brasileño Rafael Câmara ocupa el tercer escalón con 94 unidades, configurando una lucha por el título que exige consistencia en los resultados de cada ronda.
Para Montoya, sumar puntos de forma constante en las dos competencias del fin de semana es el objetivo prioritario para comenzar a revertir los saldos negativos de la primera mitad del campeonato. El circuito belga, por sus dimensiones y posibilidades de sobrepaso en frenadas como Les Combes o la chicana de la Bus Stop, ofrece un terreno favorable para avanzar posiciones en carrera si se logra clasificar en el grupo delantero.
Horarios y programación de la ronda de Spa para Colombia
La actividad de la octava ronda del calendario de la Fórmula 2 se iniciará el viernes con la sesión de entrenamientos libres y la posterior disputa de la sesión de clasificación, la cual ordenará la grilla de salida para las dos competencias del fin de semana.
El sábado se disputará la carrera Sprint, pactada a un total de 18 vueltas sobre el asfalto belga. Esta prueba distribuye puntos para los ocho primeros clasificados y emplea la grilla invertida para las primeras diez posiciones de la clasificación del viernes, lo que suele propiciar competencias de alta fricción en los primeros giros.
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El domingo se correrá la competencia estelar, denominada Feature Race, programada a un total de 25 vueltas y que incluye una parada en boxes obligatoria para el recambio de neumáticos. Esta competencia otorga la mayor cantidad de puntos del fin de semana y exige un cuidado minucioso del ritmo de carrera y el desgaste de las gomas de compuesto blando y duro.
El veredicto antes del inicio de las prácticas
La cita en Bélgica se presenta como un examen de madurez técnica para Sebastián Montoya y el equipo PREMA. En un circuito donde las condiciones climáticas pueden cambiar en cuestión de minutos entre diferentes sectores de la pista, la comunicación entre el piloto y el muro de ingenieros será el factor decisivo para acertar con el neumático adecuado en el momento justo.
La Fórmula 2 ingresa en su fase decisiva en las colinas de las Ardenas. Con el campeonato de constructores liderado por Campos Racing y una lucha cerrada en la parte alta de la tabla de pilotos, cada punto sumado en Spa-Francorchamps tendrá un peso específico notable de cara a la definición de las posiciones finales de la temporada.
PROGRAMACIÓN GP DE BÉLGICA F2 2026 (HORA DE COLOMBIA)
| Sesión de Carrera | Fecha del Evento | Horario de Transmisión (Col) | Duración / Detalles del Evento |
| Clasificación Oficial | Viernes 17 de julio | 9:00 a.m. | Determina las posiciones de salida del fin de semana. |
| Carrera Sprint | Sábado 18 de julio | 7:15 a.m. | Pactada a 18 vueltas con formato de grilla invertida. |
| Feature Race (Carrera Principal) | Domingo 19 de julio | 3:00 a.m. | Programada a 25 vueltas con detención obligatoria en boxes. |
TABLA: ESTADO DEL CAMPEONATO DE PILOTOS F2 (TOP 5)
| Posición | Piloto Competidor | Equipo / Escudería | Puntos en la Tabla | Diferencia con el Líder |
| 1.º | Nikola Tsolov | Campos Racing | 141 | LÍDER |
| 2.º | Gabriele Minì | PREMA Racing | 124 | -17 pts |
| 3.º | Rafael Câmara | MP Motorsport | 94 | -47 pts |
| 12.º | Sebastián Montoya | PREMA Racing | 28 | -113 pts |
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Soy Jesús Benítez, redactor automotriz y apasionado por los motores en todas sus formas. Carros, motocicletas, deportivos, monoplazas o cualquier máquina que combine ingeniería y adrenalina forman parte de las historias que me gusta contar. A través de la escritura, la fotografía y el contenido audiovisual busco ofrecer una cobertura completa y explicar la tecnología de manera sencilla, sin perder el rigor.