AVATR 07 llegó a Colombia con rango extendido, hasta 932 km de autonomía combinada y 494,7 HP en versión AWD. Precios desde $199.990.000 y ficha técnica.
AVATR debutó en Colombia el 29 de octubre de 2026 con dos camionetas, y el 07 es la de rango extendido (el 11, completamente eléctrico, se cubre en otra nota). Es una SUV de silueta coupé que llega en versiones RWD (tracción trasera) y AWD (tracción integral), con precios desde $199.990.000. La marca llega de la mano de Grupo Vardí, que representa en el país a marcas como Changan, Deepal y NEVO.
Rango extendido, el motor de gasolina no mueve las ruedas
En el AVATR 07 las ruedas las mueve solo un motor eléctrico, mientras un motor a gasolina funciona como generador y produce electricidad cuando la batería baja. Esa arquitectura se conoce como rango extendido y se diferencia de un híbrido convencional porque el motor de combustión nunca se conecta directamente a las ruedas. Para el conductor, el efecto es el de un eléctrico con respaldo, ya que puede usarlo en modo eléctrico a diario y recurrir a la gasolina en un viaje largo sin depender de un cargador.
La batería es CATL de química LFP (litio, ferrofosfato) de 39,05 kWh, una capacidad pequeña frente a los 116,76 kWh del AVATR 11, porque su función es complementar al generador y no cubrir sola los viajes largos. La versión RWD ofrece hasta 207 kilómetros de autonomía eléctrica y 932 de autonomía combinada, mientras que la AWD llega a 197 y 900, todo bajo ciclo NEDC. Ese ciclo es un estándar europeo anterior al WLTP que suele dar cifras más altas que las del uso cotidiano, así que conviene leer esos números como un máximo.
La batería admite una carga máxima de 120 kW, un valor que solo se alcanza en cargadores de corriente continua de esa potencia. Para el uso diario en Bogotá o Medellín, la opción más práctica sería cargarla en casa durante la noche y salir con cerca de 200 kilómetros eléctricos, un rango que puede cubrir buena parte de los recorridos urbanos, y dejar la gasolina para los viajes intermunicipales.
RWD y AWD, dos niveles de potencia
La versión RWD entrega 309,7 HP y 333 Nm de torque, mientras que la AWD suma un segundo motor y alcanza una potencia combinada de 494,7 HP y 595 Nm, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. La AWD incorpora además suspensión neumática adaptativa CDC, que ajusta la firmeza de los amortiguadores y la altura de la carrocería según el estilo de manejo y el estado de la vía. La diferencia entre versiones es, entonces, de potencia, tracción, suspensión y precio.
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El salto de la RWD a la AWD cuesta $25 millones, de $199.990.000 a $224.990.000, y a cambio se pierden apenas 10 kilómetros de autonomía eléctrica (de 207 a 197) y 32 de autonomía combinada (de 932 a 900). Quien priorice el uso en ciudad puede encontrar suficiente la RWD, que ya entrega 309,7 HP.
Diseño e interior, retrovisores digitales y una pantalla de 35,4 pulgadas
El diseño es el de una SUV coupé, con proporciones equilibradas en el pilar C (la columna trasera que une el techo con la carrocería), rines multirradio de gran formato y una firma lumínica LED en forma de doble C al frente. Atrás lleva una franja lumínica LED roja y delgada que cruza la zaga. En lugar de espejos exteriores convencionales, el 07 trae retrovisores digitales, que son cámaras laterales cuya imagen se muestra en pantallas de 6,7 pulgadas dentro del habitáculo.
Por dentro, usa cuero nappa (un cuero de grano fino, común en gamas altas) y asientos delanteros eléctricos con ventilación, calefacción y memoria de posición. La segunda fila se reclina eléctricamente y el volante tiene la parte inferior achatada.
La arquitectura digital incluye una pantalla central de 15,6 pulgadas y un display panorámico de 35,4 pulgadas que se extiende por el tablero, además de las pantallas de los retrovisores. El sonido, según la versión, es Pioneer de 16 parlantes o Meridian de 25 parlantes.
En asistencias, posee frenado de emergencia, monitoreo de punto ciego, alertas de tráfico cruzado, asistente de cambio de carril, parqueo autónomo y visión de 540 grados (un sistema de cámaras que reconstruye el entorno del carro desde varios ángulos), el 07 cuenta además con 9 airbags.
Precio, colores y garantía
El AVATR 07 RWD cuesta $199.990.000 y el AVATR 07 AWD $224.990.000, precios de lanzamiento. Se ofrece en cuatro colores de carrocería: Damson Metallic, Mineral Rock Black, Andes Gray y Cotton White.
Los vehículos de la marca tienen garantía de 5 años o 160.000 kilómetros para las partes del vehículo y de 8 años o 160.000 kilómetros para los componentes de alto voltaje, según los términos y condiciones aplicables. La marca inicia en dos vitrinas, Bella Suiza, en Bogotá, y Las Vegas, en Medellín.
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Con $199,99 millones en su versión de entrada, el 07 queda $55 millones por debajo del AVATR 11 y ofrece una propuesta distinta, la de quien quiere un carro eléctrico sin ansiedad por la carga. La contrapartida es una batería de 39,05 kWh que obliga a depender del generador en viajes largos.
Ficha técnica, AVATR 07
| AVATR 07 RWD | AVATR 07 AWD | |
|---|---|---|
| Sistema | Rango extendido | Rango extendido |
| Motor de tracción | Eléctrico trasero | Dual, tracción integral |
| Potencia / Torque | 309,7 HP / 333 Nm | 494,7 HP / 595 Nm |
| 0 a 100 km/h | No informado | 5,5 segundos |
| Batería | CATL LFP, 39,05 kWh | CATL LFP, 39,05 kWh |
| Carga máxima | 120 kW | 120 kW |
| Autonomía eléctrica (NEDC) | Hasta 207 km | Hasta 197 km |
| Autonomía combinada (NEDC) | Hasta 932 km | Hasta 900 km |
| Suspensión | Convencional | Neumática adaptativa CDC |
| Precio Colombia | $199.990.000 | $224.990.000 |
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Julio César González Abril es cofundador de Revista AltoTorque. Lidera la estrategia digital, la producción audiovisual y la creación de contenido, cubriendo noticias, lanzamientos, pruebas de manejo y las principales tendencias de la industria automotriz.