A bordo de un McLaren 720 GT3X, la piloto colombiana Tatiana Calderón superó temperaturas sofocantes y fallos mecánicos para asegurar el segundo lugar. Un problema en la caja de cambios impidió luchar por la victoria y forzó el retiro del equipo en la segunda válida.
El circuito de Bushy Park, en Barbados, se convirtió en un verdadero campo de pruebas físicas y mecánicas para Tatiana Calderón. Durante la reciente fecha del GT Challenge de las Américas, la bogotana demostró por qué es una de las figuras más resilientes del automovilismo internacional, logrando un podio de alto valor estratégico para el equipo Nascent Racing, a pesar de las condiciones hostiles del trazado caribeño.
Desde las sesiones de clasificación, el binomio conformado por Calderón y su compañero Juan Diego Hernández mostró un ritmo sólido, ubicándose en la segunda y tercera posición de la parrilla. No obstante, la carrera revelaría desafíos que la telemetría no pudo anticipar, poniendo a prueba la resistencia de los componentes del McLaren 720 GT3X.
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Duelo en el asfalto y calor extremo
La primera carrera del fin de semana fue una prueba de fuego, literalmente. Con la ausencia del sistema de aire acondicionado en la cabina y temperaturas ambientales sofocantes, la gestión del esfuerzo físico fue crítica. Tatiana Calderón mantuvo la segunda posición desde la partida, protagonizando un duelo cerrado con el Lamborghini del costarricense Gustavo Ortega.
La batalla por el liderato incluyó un contacto entre ambos autos que relegó momentáneamente a la colombiana. Tras el abandono del auto italiano por falla mecánica, Tatiana recuperó la plaza, pero se encontró con un limitante interno: el McLaren empezó a presentar dificultades en las reducciones de marcha (‘downshifting’), un problema técnico que le impidió atacar por la victoria y la obligó a defender el segundo escalón del podio hasta la bandera a cuadros.
El límite del McLaren 720 GT3X
El rendimiento del auto en un circuito tan técnico como el de Barbados puso en evidencia las características del propulsor V8 biturbo. Según explicó la piloto, al ser un trazado con pocas rectas, mantener las revoluciones en el rango óptimo fue una desventaja frente a competidores con motores atmosféricos (como el Mercedes-Benz), que presentan una entrega de torque más inmediata en sectores lentos.
Finalmente, la falla en la transmisión se agravó durante el turno de Juan Diego Hernández en la segunda válida. El equipo, priorizando la integridad mecánica del vehículo, decidió retirar el auto de la competencia. A continuación, presentamos un resumen de los hitos del fin de semana:
| Categoría | Detalle Técnico / Resultado |
| Vehículo | McLaren 720 GT3X |
| Clasificación | P2 (Válida 1) / P3 (Válida 2) |
| Resultado Carrera 1 | 2° Lugar (Podio) |
| Falla Detectada | Sistema de reducción de marchas |
| Próxima Cita GT | Puebla, México |
Transición a los óvalos: el regreso a Brasil
Tras este paso por el Caribe, Tatiana Calderón no tendrá descanso en su calendario multiclase. La piloto colombiana reenfocará su preparación para regresar a la NASCAR Brasil, un entorno radicalmente distinto al de los circuitos técnicos de GT.
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La próxima cita está programada para el 30 de septiembre en el óvalo de Curvelo. Allí, la bogotana buscará capitalizar la experiencia en gestión de tráfico y resiliencia mecánica obtenida en Barbados para escalar posiciones en el campeonato brasileño, donde los problemas técnicos han sido el principal obstáculo a vencer durante la presente temporada.
El balance en Barbados, aunque agridulce por el retiro final, ratifica la competitividad del equipo Nascent Racing. La victoria parece estar cerca para la estructura, siempre que logren solventar las inconsistencias en la electrónica de la caja de cambios de cara a la próxima competencia en suelo mexicano.
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