Con más de 10.000 matrículas en el primer semestre de 2026, Tesla lidera un segmento que registra un crecimiento y registro histórico en el país del 235%.
La transición hacia la movilidad de cero emisiones ha dejado de ser un fenómeno marginal para transformarse en el principal dinamizador del sector automotor nacional. Las cifras acumuladas durante los primeros seis meses del año muestran una aceleración notable en el interés de los compradores por las tecnologías alternativas de propulsión, impulsada por una mayor disponibilidad de inventarios y la expansión de la infraestructura de carga urbana.
La necesidad de evadir las restricciones de circulación diaria en las capitales y el incremento constante en los precios de los combustibles tradicionales continúan empujando a los usuarios hacia alternativas eficientes. Esta coyuntura ha sido capitalizada por los fabricantes especializados, quienes han ajustado sus estrategias de distribución para responder a la demanda del mercado local.
El Informe de Registro de Vehículos presentado por la Andi (Asociación Nacional de Empresarios de Colombia) y Fenalco (Federación Nacional de Comerciantes) confirma que el segmento de tecnologías limpias ha alcanzado volúmenes históricos de matriculación, consolidando una tendencia de crecimiento que redefine la composición del parque automotor nacional.
El crecimiento exponencial del segmento eléctrico en 2026
De acuerdo con el reporte oficial de las entidades gremiales, durante la primera mitad del año se matricularon en el país un total de 24,477 vehículos eléctricos de batería, lo que equivale a un incremento del 235.5% en comparación con las 7,296 unidades registradas en el primer semestre de 2025.
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Este comportamiento positivo también se extendió al segmento de los vehículos híbridos (que combinan un motor de combustión interna con asistencia eléctrica de diferente nivel), donde se alcanzaron las 44,605 unidades registradas, reflejando un alza del 74.6% interanual.
De forma conjunta, ambas tecnologías aportaron 69,082 matrículas al historial del RUNT (Registro Único Nacional de Tránsito, la plataforma centralizada que administra los datos de tránsito en el país). Este volumen demuestra que el comprador colombiano prioriza de manera clara los beneficios operativos y fiscales de la movilidad sostenible.
Tesla y el éxito del Model Y
La novedad más relevante del balance semestral se localiza en la parte alta de la tabla de marcas de vehículos eléctricos. La firma estadounidense Tesla asumió el liderazgo del mercado nacional al registrar 10,157 unidades en los primeros seis meses del año, una cifra que representa una participación del 41.5% en el segmento y un salto drástico respecto a las escasas 8 unidades que matriculó en el mismo lapso del año anterior.
Este dominio comercial se explica a través del rendimiento de sus dos modelos principales. El Tesla Model Y (un crossover de tamaño medio y tracción integral) se ubicó como el vehículo eléctrico más vendido de Colombia con 8,464 unidades patentadas, mientras que el sedán Tesla Model 3 ocupó la tercera posición de la clasificación con 1,693 unidades.
La segunda casilla de la tabla de marcas corresponde a la firma china BYD, la cual registró un acumulado de 5,771 unidades en el RUNT, equivalentes a una cuota de mercado del 23.6% en el segmento eléctrico. Su modelo más exitoso en este periodo fue la SUV compacta BYD Yuan Up, que logró la segunda posición del escalafón de modelos con 2,899 unidades comercializadas.
El comportamiento del resto del top cinco y la irrupción de Chery
La tercera posición del mercado de eléctricos fue para Chery, marca que acumuló 1,408 unidades matriculadas entre enero y junio, capturando una cuota del 5.8% en el segmento. Este registro representa un crecimiento del 2001.5% en comparación con la primera mitad de 2025, período en el cual la marca asiática solo había reportado 67 matrículas en el país.
El cuarto y quinto lugar de la clasificación general de vehículos de cero emisiones fueron ocupados por Chevrolet y MG, con registros de 1,000 y 927 unidades vendidas, respectivamente. Al analizar de forma agregada el desempeño de las cinco marcas principales, se observa que estas concentraron el 79% del total de las matrículas de vehículos eléctricos en el primer semestre de este año.
Esta concentración de las ventas en pocas firmas evidencia que la reputación de marca, el soporte oficial de postventa y la disponibilidad inmediata de vehículos en los concesionarios siguen siendo los factores decisivos que inclinan la balanza al momento de realizar la inversión económica en tecnologías de cero emisiones.
El panorama del segmento híbrido y la preferencia por Suzuki y Mazda
En la división de vehículos híbridos, la marca japonesa Suzuki mantiene la primera posición de la clasificación general con 7,188 unidades registradas, alcanzando una participación del 16.1% en este mercado. La segunda y tercera casilla correspondieron a Toyota con 6,849 unidades y Kia con 5,637 unidades matriculadas.
El grupo de las cinco marcas con mayor volumen de ventas en el segmento híbrido se completó con Mazda, que sumó 4,433 unidades (9.9% de participación), y Renault, que alcanzó las 3,539 unidades registradas, logrando un crecimiento del 99.8% respecto a los datos del primer semestre del año anterior.
El modelo más exitoso dentro de esta categoría fue la Mazda CX-30 (un SUV de tamaño medio que combina características de turismo con una altura libre al suelo adaptada al tránsito por caminos bacheados). Este vehículo acumuló 3,606 unidades vendidas entre enero y junio de este año, registrando un crecimiento del 33.6% interanual.
Concentración geográfica: Bogotá y Medellín lideran la transición
El reporte de la Andi y Fenalco confirma que la adopción de estas tecnologías limpias mantiene una distribución geográfica concentrada en las principales áreas metropolitanas del país. Bogotá continúa al frente de las estadísticas de movilidad sostenible al acumular 13,120 vehículos eléctricos y 19,002 híbridos registrados en el semestre.
La capital antioqueña, Medellín, se ubicó en la segunda posición geográfica del informe, reportando el ingreso de 6,275 vehículos eléctricos y 7,485 híbridos a su parque automotor local. El listado de ciudades con mayor volumen de matrículas de cero emisiones se completó con Cali, que sumó 1,804 unidades, y el municipio de La Calera, con 203 unidades registradas.
Esta concentración urbana se debe en gran medida a que estas ciudades aplican restricciones de circulación diaria más severas para los vehículos tradicionales de combustión, además de contar con una red de estaciones de recarga rápida pública y semirrápida privada más desarrollada en comparación con el resto de los departamentos del país.
Un mercado en plena fase de consolidación técnica
El balance comercial de la primera mitad del año demuestra que la movilidad de cero emisiones ha superado la etapa de aceptación inicial para consolidarse como una alternativa de compra racional para el usuario colombiano. El liderazgo de firmas especializadas como Tesla y BYD establece un nuevo estándar de competencia en el mercado automotor nacional.
El desafío para los próximos meses residirá en la capacidad de la red de infraestructura de recarga nacional para absorber este flujo constante de nuevos vehículos eléctricos en circulación. El crecimiento de las ventas continuará de forma sostenida en la medida en que las estaciones de suministro de energía se expandan más allá de los centros urbanos tradicionales de Bogotá y Medellín.
TABLA: TOP 5 DE MARCAS DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS (ENERO-JUNIO 2026)
| Posición | Marca / Fabricante | Matrículas Semestre 2026 | Matrículas Semestre 2025 | Participación de Mercado (%) | Variación Interanual (%) |
| 1.º | Tesla | 10,157 | 8 | 41.5% | N/A |
| 2.º | BYD | 5,771 | 3,899 | 23.6% | +48.0% |
| 3.º | Chery | 1,408 | 67 | 5.8% | +2001.5% |
| 4.º | Chevrolet | 1,000 | 134 | 4.1% | +646.3% |
| 5.º | MG | 927 | 162 | 3.8% | +472.2% |
| – | Total Matrículas Mercado | 24,477 | 7,296 | 100% | +235.5% |
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Soy Jesús Benítez, redactor automotriz y apasionado por los motores en todas sus formas. Carros, motocicletas, deportivos, monoplazas o cualquier máquina que combine ingeniería y adrenalina forman parte de las historias que me gusta contar. A través de la escritura, la fotografía y el contenido audiovisual busco ofrecer una cobertura completa y explicar la tecnología de manera sencilla, sin perder el rigor.