Audi lanza en Colombia el A5 Sedán S line por $244,9 millones con mild hybrid 48V y quattro. Además actualiza toda la familia Q5 con tres versiones desde 201 hasta 362 caballos.
Cuando Audi presenta de manera simultánea un sedán nuevo y una actualización completa de su SUV más vendido en Colombia, la noticia tiene dos capas que vale separar para entenderlas bien. La primera es el A5 Sedán S line, el modelo que reemplaza definitivamente al A4 en el portafolio local y que llega con un precio de lanzamiento de $244.900.000. La segunda es la renovación de la familia Q5, que pasa de una sola versión a tres opciones con distintos niveles de potencia y carrocería.
Inchcape Audi Colombia presenta dos modelos con propuestas mecánicas y enfoques de uso diferentes, pero desarrollados sobre una misma base tecnológica. Ambos incorporan el sistema Mild Hybrid MHEV+ de 48 voltios, la nueva plataforma PPC (Premium Platform Combustion), creada por Audi para su más reciente generación de vehículos con motor de combustión, y la reconocida tracción integral quattro de serie. Aunque ninguno es un híbrido enchufable ni puede desplazarse únicamente con energía eléctrica, ambos ofrecen una ventaja importante para los conductores en Bogotá: al contar con tecnología de hibridación, están exentos de la medida de pico y placa.
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El A5 Sedán, el sucesor del A4 con más de todo
El nuevo Audi A5 Sedán es más grande que el A4 que reemplaza en las tres dimensiones relevantes: más largo en 66 milímetros, más ancho en 13 milímetros y más alto en 41 milímetros, con la distancia entre ejes creciendo 37 milímetros hasta llegar a los 2.846 mm. En términos prácticos, eso se traduce en más espacio para rodillas y cabeza en la fila trasera, uno de los puntos donde el A4 mostraba sus limitaciones frente a rivales como el BMW Serie 3 o el Mercedes Clase C.
El motor es un turbo de 2.0 litros con cuatro cilindros que entrega 268 caballos a 6.500 rpm y 295 Nm de torque disponibles desde 1.600 rpm. La transmisión es la S tronic de doble embrague y siete velocidades, una caja que en los modelos Audi tiene décadas de refinamiento acumulado y que en este A5 ejecuta los cambios sin intervalo perceptible. La aceleración de cero a cien kilómetros por hora queda en 5,6 segundos.
El sistema mild hybrid MHEV+ de 48 voltios no aparece en ningún botón del tablero porque no requiere intervención del conductor. Opera de manera transparente en tres situaciones: recupera energía cinética durante las frenadas y desaceleraciones, asiste al motor con potencia eléctrica adicional durante las aceleraciones para reducir la carga sobre el turbo, y permite que el motor se apague y el vehículo ruede en inercia cuando las condiciones lo permiten (en bajadas largas o levantando el pie del acelerador en autopista). El resultado visible para el conductor es menor consumo de combustible en uso mixto sin cambiar nada en la forma de manejar.
La versión S line y lo que cambia respecto al equipamiento base
El A5 Sedán S line que llega a Colombia es la versión deportiva dentro de la gama A5. Exteriormente añade un kit de carrocería específico con faldones laterales y difusor posterior, rines de 19 pulgadas en diseño bicolor, aros de Audi y molduras en negro brillante, y puntas de escape en cromo oscuro. El interior lleva asientos en combinación de tela Dinamica y cuero con el grabado S en los respaldos delanteros, y los pedales vienen en aluminio satinado.
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La diferencia mecánica más importante de la versión S line frente al equipamiento estándar es la suspensión deportiva, que rebaja la altura de la carrocería 20 milímetros y endurece la puesta a punto para mejorar la precisión en las curvas.
El Digital Stage, el tablero que define la generación
El interior del A5 gira alrededor del Digital Stage: una pieza curvada con tecnología OLED que integra el Audi Virtual Cockpit de 11,9 pulgadas para instrumentación y la pantalla táctil MMI de 14,5 pulgadas para el sistema central de información y entretenimiento. Opcionalmente se suma una pantalla para el pasajero de 10,9 pulgadas con filtro de privacidad activo, que le permite al acompañante ver contenido sin que el conductor lo vea desde su posición al volante.
Para el modelo año 2026, la interfaz de las tres pantallas recibió una actualización importante: menos listas, más elementos gráficos, separación más clara entre información fija y contenidos seleccionables. Las aplicaciones propias de Audi usan fondos blancos de alto contraste, mientras que las de terceros como Apple CarPlay y Android Auto aparecen en color. El conductor puede alternar entre tres vistas del Virtual Cockpit desde el volante usando el botón View: instrumentación clásica con diales, mapa de navegación ampliado, o panel de asistencias activas. El volante también recuperó la rueda de desplazamiento física, un cambio que muchos usuarios esperaban después de que la generación anterior la reemplazó por controles hápticos que generaban errores involuntarios.
El sistema de sonido opcional es el Bang & Olufsen 3D de 810 vatios y 20 parlantes, incluyendo unidades integradas en los reposacabezas delanteros para crear una experiencia envolvente sin subir el volumen. La dashcam integrada en la base del espejo retrovisor interior graba en 4K a 30 fotogramas por segundo con tecnología HDR y lógica de grabación automática que guarda clips ante maniobras bruscas o impactos.
La familia Q5 también se actualiza, y viene con tres versiones
La actualización de la Q5 para Colombia es relevante porque amplía el portafolio de una manera que antes no existía en el mercado local. Las tres versiones disponibles son:
Q5 SUV 201 HP quattro MHEV+: La versión de entrada, con motor de cuatro cilindros turbo de menor potencia asistido por el sistema de 48 voltios y tracción quattro. Apunta al comprador que prioriza la eficiencia y el acceso a la gama frente a la potencia máxima.
Q5 SUV/Sportback 268 HP quattro MHEV+: La versión intermedia, disponible tanto en carrocería SUV convencional como en Sportback (la variante con techo inclinado hacia la luneta trasera). Comparte motor con el A5 Sedán recién lanzado: el 2.0 TFSI de 268 caballos y 295 Nm con la misma transmisión S tronic de siete velocidades.
SQ5 Sportback 362 HP quattro MHEV+: La versión de techo de la familia, con el motor V6 de 3.0 litros TFSI que entrega 362 caballos y 406 Nm de torque, disponible exclusivamente en carrocería Sportback. También integra el sistema MHEV+ de 48 voltios, lo que la mantiene dentro de la categoría de vehículos híbridos para efectos del pico y placa en Bogotá.
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Las tres versiones comparten el beneficio de la exención del pico y placa en Bogotá y la garantía de 5 años o 50.000 kilómetros junto al programa Audi Care con mantenimientos cubiertos hasta 5 años o 75.000 kilómetros.
Ficha técnica
| A5 Sedán S line | Q5 201 HP | Q5/SB 268 HP | SQ5 SB 362 HP | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | 2.0 TFSI 4 cil. | 2.0 TFSI 4 cil. | 2.0 TFSI 4 cil. | 3.0 TFSI V6 |
| Sistema híbrido | MHEV+ 48V | MHEV+ 48V | MHEV+ 48V | MHEV+ 48V |
| Potencia | 268 HP | 201 HP | 268 HP | 362 HP |
| Torque | 295 Nm | 230 Nm | 295 Nm | 406 Nm |
| Transmisión | S tronic 7 vel. | S tronic 7 vel. | S tronic 7 vel. | S tronic 8 vel. |
| Tracción | quattro | quattro | quattro | quattro |
| Carrocería | Sedán | SUV | SUV / Sportback | Sportback |
| 0-100 km/h | 5,6 s | 7,1 s | 5,9 s | 4,9 s |
| Pantalla central | MMI 14,5″ | MMI 14,5″ | MMI 14,5″ | MMI 14,5″ |
| Virtual Cockpit | 11,9″ OLED | 11,9″ OLED | 11,9″ OLED | 11,9″ OLED |
| Pico y placa Bogotá | Exento | Exento | Exento | Exento |
| Garantía | 5 años / 50.000 km | 5 años / 50.000 km | 5 años / 50.000 km | 5 años / 50.000 km |
| Audi Care | 5 años / 75.000 km | 5 años / 75.000 km | 5 años / 75.000 km | 5 años / 75.000 km |
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Julio César González Abril es cofundador de Revista AltoTorque. Lidera la estrategia digital, la producción audiovisual y la creación de contenido, cubriendo noticias, lanzamientos, pruebas de manejo y las principales tendencias de la industria automotriz.