Sebastián Montoya terminó segundo en la sprint race de F2 en Austria. Lideró 20 vueltas, pero Bennett lo pasó en la última vuelta. Así fue la carrera del colombiano
Hay finales de carrera que se recuerdan por lo que pasó en el último sector, no por lo que ocurrió en las primeras veinte vueltas. La sprint race de Fórmula 2 en el Red Bull Ring de Austria fue de esas. Sebastián Montoya, piloto colombiano del equipo Prema Racing, tenía controlada la carrera. Había remontado tras una salida difícil desde la pole, había recuperado el liderato en la vuelta 8 aprovechando el DRS en la curva 4, y había administrado la ventaja sobre John Bennett con la paciencia que pide una carrera corta donde los neumáticos son el verdadero rival.
Faltaba una vuelta. Bennett se acercó. Y con mejores gomas y acceso al DRS, el británico del equipo Trident ejecutó el adelantamiento definitivo. Montoya cruzó la meta a 1.49 segundos del ganador. Segundo. Su cuarto podio en la Fórmula 2 y el primero de la temporada 2026.
Cómo se desarrolló la carrera
El formato de la sprint race de F2 en el Red Bull Ring tiene una particularidad que cambia la lógica de la parrilla de salida: la grilla de salida se invierte respecto a la clasificación, lo que pone al piloto que clasificó décimo en la pole position. Así fue como Montoya arrancó primero, con el colombiano en una posición que sobre el papel era ventajosa pero que en la práctica escondía una trampa.
Las primeras curvas del Red Bull Ring con neumáticos fríos son peligrosas. Montoya lo pagó de inmediato. En los metros iniciales perdió la punta tras un ataque agresivo de Bennett, y antes de que el pelotón pudiera encontrar su ritmo, una frenada de Joshua Dürksen provocó un choque múltiple en la curva 3 que derivó en el abandono de Enzo Fittipaldi, Oliver Goethe y Tasanapol Inthraphuvasak, obligando al despliegue del Safety Car.
Con la carrera relanzada, Montoya comenzó una fuerte presión sobre Bennett. En la vuelta 8, aprovechando el DRS, el colombiano retomó el liderato en la curva 4. Durante los siguientes doce giros, la batalla por la punta se intensificó, compactando a los cuatro primeros en una ventana de segundo y medio.
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El problema vino después. Al entrar en el tramo final, la degradación térmica en las gomas del monoplaza fue evidente, restándole tracción a la salida de las curvas lentas. Un Safety Car virtual por el abandono de Colton Herta desactivó el DRS y anuló la diferencia que Montoya había construido. En la última vuelta, Bennett se acercó y con mejores neumáticos ejecutó el adelantamiento definitivo.
El mexicano Rafael Villagómez del equipo Van Amersfoort Racing completó el podio en tercer lugar, sumando su primer podio del año tras haber estado cerca en Miami y Canadá. Un doble podio latinoamericano en Austria que no es un dato menor en una categoría dominada mayoritariamente por pilotos europeos.
Lo que dijo Montoya al bajarse del carro
“Creo que sí y no estoy feliz, especialmente después de liderar la mayor parte de la carrera. Se sintió bastante bien. Creo que cuando salió el coche de seguridad virtual al final, dije: ‘tienes que estar bromeando’. Hice el trabajo duro de dejarlo fuera del DRS y todo. Pero estoy feliz con el podio, honestamente, con el año que hemos tenido. No ha sido lo que queríamos. Ha sido una temporada difícil”, dijo Montoya al bajarse del habitáculo.
Montoya también subrayó la dificultad particular del circuito austriaco para los neumáticos: “Creo que es más duro para el coche que para nosotros. Hay tanta adrenalina que no pensamos en el desgaste físico personal. En términos del coche, cada pequeño detalle se multiplica por diez. Una pequeña deslizada o un bloqueo lo sientes de inmediato”.
Dónde queda Montoya en el campeonato
Con este resultado, Montoya sumó ocho puntos en el campeonato y escaló a la posición 11 de la clasificación general con 28 puntos acumulados. La temporada 2026 no está siendo lo que el colombiano y Prema Racing tenían en mente. Los resultados han sido irregulares, con carreras donde el ritmo apareció pero la suerte no acompañó, y otras donde ni lo uno ni lo otro.
El último podio de Montoya en la categoría antes de Austria había sido el segundo lugar en Silverstone en 2025. Casi un año sin subir al podio en una categoría tan competitiva como la F2 es tiempo suficiente para que las dudas se instalen. Austria las despeja, al menos parcialmente.
Montoya busca cortar una sequía de cuatro años sin victorias en monoplazas, desde aquella victoria en la Fórmula Regional Asiática en Dubái en 2022. El ritmo en Austria, tanto en la capacidad de remontar como en los veinte giros que lideró antes del desgaste final, muestra que el colombiano está en condiciones de pelear victorias. El siguiente escenario para intentarlo es Silverstone, donde la F2 retoma actividad en las próximas semanas.
El padre del colombiano, Juan Pablo Montoya, estuvo en el Red Bull Ring para ver la carrera. Sebastián reconoció que conseguir ese resultado con su padre en la tribuna tuvo un peso especial.
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Julio César González Abril es cofundador de Revista AltoTorque. Lidera la estrategia digital, la producción audiovisual y la creación de contenido, cubriendo noticias, lanzamientos, pruebas de manejo y las principales tendencias de la industria automotriz.