La séptima válida del Campeonato Nacional de Automovilismo (CNA) definió los títulos de Lozano, Triana y la familia Russi. Sin embargo, una falla en el cronometraje obligó a cancelar la prueba nocturna.
La definición de la temporada del automovilismo nacional combinó exhibiciones de manejo, estrenos de prototipos internacionales y un desenlace imprevisto durante la noche. La disputa de la séptima válida entregó batallas cerradas en cada una de las divisiones de turismos y prototipos, consagrando a los nuevos monarcas antes de que un fallo en los sistemas de pista obligara a dar por concluido el certamen.
El telón de fondo del Premio Ford 130: más de cien autos en la pista
La jornada de cierre del Campeonato Nacional de Automovilismo CNA 2026 se cumplió bajo la organización del Club Los Tortugas y el aval de la Federación Colombiana de Automovilismo Deportivo (Fedeautos). Con el patrocinio oficial de Ford, Tu Llanta, Interstate y Nanory, el evento denominado Premio Ford 130′ congregó a más de cien máquinas distribuidas entre el campeonato principal y sus seriales complementarios San Diego y Autos de Calle.
Las actividades sobre el circuito largo en sentido horario comenzaron con las pruebas del Campeonato San Diego, reservado a vehículos clásicos e históricos. En la modalidad de Regularidad Plus (competencia donde los pilotos deben mantener promedios de velocidad constantes vuelta tras vuelta sin exceder tiempos predeterminados), el primer lugar correspondió a Fernando Mendieta a bordo de un Mercedes-Benz, escoltado por Andrés Acosta en BMW y Laura García sobre un Datsun 240Z.
Por su parte, en las mangas de velocidad de la serie San Diego, los triunfos por categorías se repartieron entre la dupla de Hernando Abdu y Juan Delgado al mando de un Toyota Supra en la división A; Enrique Vargas con Datsun en la B; Mauricio Forero encabezando un podio completo de BMW en la categoría C; y Alejandro Hernández dominando la categoría D.
De manera simultánea, el torneo Autos de Calle midió a los entusiastas en dos sentidos de giro, coronando en la sumatoria general a Anderson Gutiérrez en el grupo Mejorados, Andrés Suárez en Modificados y a la piloto Ana María Rodríguez en la división Super Modificados.
El debut del BMW M2 Racing y el prototipo Vandimen
La jornada del certamen profesional estuvo marcada por la presentación en pista de dos máquinas que enriquecen el parque automotor nacional y que anticipan su participación en las próximas 6 Horas de Bogotá.
El estreno más esperado en la categoría GT fue el del BMW M2 Racing marcado con el número 60, alistado por la estructura de Autogermana para la tripulación integrada por Camilo y Guillermo Sáenz.
Este bólido representa la puerta de entrada a la gama de carreras para clientes desarrollada por la división deportiva BMW M Motorsport. Bajo el capó aloja un propulsor de cuatro cilindros y 2.0 litros con tecnología TwinPower Turbo (sistema de sobrealimentación con turbocompresor de doble entrada que reduce el retraso de respuesta al acelerar), capaz de generar 313 hp y un torque máximo de 400 Nm, administrados por una caja de cambios secuencial con calibración de circuito.
La segunda novedad técnica se dio en la categoría Fuerza Libre para motores de más de 2.000 centímetros cúbicos, donde tomó la partida el prototipo Vandimen-Salamandra número 17.
Esta montura contó con una alineación colombo-ecuatoriana conformada por Felipe Merjech y Matías Salvador.
A estos estrenos se sumó la presencia de dos autos de amplio arraigo en el automovilismo nacional: el Ford Mustang tubular número 85, tripulado por Hugo Fajardo y Andrés Ceballos en Fuerza Libre, y el Nissan Sentra número 164 de Enrique Vargas y Alejandro Mejía en la serie de Turismos Limitados.
La batalla en pista de la séptima válida: los Radical marcan el compás
La acción por los puntos oficiales del CNA se concentró en la disputa de la séptima válida, corrida a 40 minutos de duración sobre dos mangas separadas por grupos.
En el Grupo 1, que reunió a las divisiones de prototipos y turismos turbocargados, el duelo por la punta general ofreció una persecución incesante entre los vehículos Radical (prototipos británicos ultraligeros construidos con chasis tubular de acero y carrocería de fibra de vidrio que utilizan motores de motocicleta de alto régimen de revoluciones) y el potente Ford Mustang.
Al término del tiempo reglamentario, la victoria en la categoría Fuerza Libre (FL) quedó en poder del Radical número 97 de Santiago Lozano y Felipe Triana, seguidos por Daniel Fernández en el Salamandra número 29 y el Radical número 555 conducido por Juan Cerón, Felipe Chaparro y Luis Saurith.
En la división Turbo Turismos hasta 1.600 cc (TT2), Andrés Rodríguez se impuso con el Renault número 65, superando al vehículo gemelo de la familia Russi. Por su parte, la categoría Súper Turismos hasta 2.000 cc (ST2) coronó a Christian Gómez y Daniel Giraldo al mando de su Honda, completando el podio el Seat número 20 y el Chevrolet número 108.
En el Grupo 2, las divisiones atmosféricas protagonizaron roces y sobrepasos al límite. La serie Súper Turismos hasta 1.600 cc (ST1) vio triunfar al Renault número 226 de Felipe Murcia y Luis Gómez.
En Turismos hasta 2.000 cc (T2), el triunfo correspondió al Mazda número 333 de Carlos Duarte y Santiago Guerrero, mientras que en Turismos Limitados (T2B), César Deaza y Hugo Fajardo llevaron su Toyota número 21 al escalón más alto del podio tras superar al Nissan Sentra de Vargas y Mejía.
¿Por qué se canceló la octava válida en el giro veinticinco?
Con la caída de la tarde, la dirección de carrera ordenó la conformación de la grilla para la octava válida, pactada a una duración de 130 minutos con todos los grupos rodando de forma conjunta en sentido antihorario. La competencia nocturna avanzaba con ritmo intenso hasta que, en el giro veinticinco, una falla eléctrica en las instalaciones del autódromo interrumpió de forma súbita la alimentación de los equipos de cronometraje.
La avería afectó los lazos magnéticos de detección (sensores enterrados bajo la cinta asfáltica que registran el paso de los transpondedores instalados en cada vehículo para contabilizar vueltas y diferencias de tiempo en milésimas de segundo).
Ante la imposibilidad de certificar el orden de paso y los intervalos entre los competidores, los jueces mostraron la bandera roja para detener los autos en la recta principal.
A pesar de las labores ejecutadas por el personal técnico del autódromo y los comisarios del Club Los Tortugas para restablecer los circuitos auxiliares, el sistema no ofreció las garantías de precisión exigidas por el reglamento de la federación.
Priorizando la equidad deportiva y la transparencia en la tabla general, las autoridades determinaron la cancelación formal de la prueba, dando por terminado el torneo y tomando los puntajes de la séptima válida como definitivos para coronar a los campeones de 2026.
La mirada puesta en las 6 Horas de Bogotá
El desenlace del Campeonato Nacional de Automovilismo CNA 2026 entrega un balance positivo en competitividad y renovación de parque automotor, a pesar del imprevisto eléctrico que impidió completar la fiesta nocturna. Títulos como el conseguido por Santiago Lozano y Felipe Triana en Fuerza Libre, o la regularidad demostrada por la familia Russi en Turbo Turismos, premian a estructuras privadas que invierten tiempo y recursos técnicos para elevar el nivel del automovilismo de circuito en el país.
La confirmación de bólidos como el BMW M2 Racing de fábrica y los nuevos prototipos importados anticipa una parrilla de alto calibre para la prueba reina del deporte motor nacional: las tradicionales 6 Horas de Bogotá, programadas para el próximo 5 de diciembre en el mismo escenario de Tocancipá.
Allí no solo se entregarán los trofeos del campeonato anual a los vencedores de cada categoría; se abrirá una nueva batalla de resistencia donde la fiabilidad mecánica y la precisión en los boxes volverán a poner a prueba el temple de los mejores preparadores del país.
CUADRO DE CAMPEONES: CAMPEONATO NACIONAL DE AUTOMOVILISMO CNA 2026
A continuación, sintetizamos las posiciones finales consolidadas del certamen nacional tras la séptima válida disputada en el Autódromo de Tocancipá.
| Categoría Oficial | Puesto | Número / Vehículo | Tripulación Campeona / Puntos |
| Fuerza Libre (FL) | 1.º | #97 Radical | Santiago Lozano – Felipe Triana (139 pts) |
| Fuerza Libre (FL) | 2.º | #555 Radical | Luis Saurith – Juan Cerón – Felipe Chaparro (86 pts) |
| Fuerza Libre (FL) | 3.º | #12 Mantarraya | Nicolás Castillo – Samuel Rojas – Julián Leal (74 pts) |
| Turbo Turismos (TT2) | 1.º | #15 Renault | Nelson Gutiérrez – Paula Russi – Pavel Russi (125 pts) |
| Turbo Turismos (TT2) | 2.º | #22 Chevrolet Aveo | María Echavarría – Juan Echavarría (82 pts) |
| Turbo Turismos (TT2) | 3.º | #65 Renault | Julián Jaramillo – José Forero – Andrés Rodríguez (72 pts) |
| Súper Turismos (ST2) | 1.º | #108 Chevrolet | Felipe Hoyos – Alejandro Torres (103 pts) |
| Súper Turismos (ST2) | 2.º | #52 Honda | Christian Gómez – Daniel Giraldo (98 pts) |
| Súper Turismos (ST2) | 3.º | #51 Ford | Ricardo Castro (65 pts) |
| Súper Turismos (ST1) | 1.º | #226 Renault | Felipe Murcia – Luis Gómez – Daniel Núñez (119 pts) |
| Súper Turismos (ST1) | 2.º | #505 Chevrolet | César Romero – Juan López – Jaime Gaviria (102 pts) |
| Súper Turismos (ST1) | 3.º | #61 Chevrolet | Víctor Barrera – Saulo Barrera – Ricardo Osorio (92 pts) |
| Turismos (T2) | 1.º | #333 Mazda | Carlos Duarte – Sebastián Guerrero – Santiago Guerrero (96 pts) |
| Turismos (T2) | 2.º | #117 Honda | Tato Casteblanco – Nicolay Pardo (89 pts) |
| Turismos (T2) | 3.º | #155 Ford | Juan Pedraza – Manuel Acosta (85 pts) |
| Turismos Limitados (T2B) | 1.º | #27 Toyota | César Deaza – Hugo Fajardo (89 pts) |
| Turismos Limitados (T2B) | 2.º | #164 Nissan Sentra | Enrique Vargas – Alejandro Mejía (79 pts) |
| Turismos Limitados (T2B) | 3.º | #8 Citroën | Pablo Mejía – Sergio Mejía (54 pts) |
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Soy Jesús Benítez, redactor automotriz y apasionado por los motores en todas sus formas. Carros, motocicletas, deportivos, monoplazas o cualquier máquina que combine ingeniería y adrenalina forman parte de las historias que me gusta contar. A través de la escritura, la fotografía y el contenido audiovisual busco ofrecer una cobertura completa y explicar la tecnología de manera sencilla, sin perder el rigor.