Nissan renovó en Colombia la Pathfinder V6 desde $204,9 millones y la X-Trail e-POWER con e-4ORCE desde $159,9 millones. Precios, versiones y ficha técnica completa.
Nissan actualizó en Colombia dos de sus SUV más importantes: la Pathfinder, con motor V6 de 270 caballos y capacidad para ocho pasajeros, y la X-Trail e-POWER, con tracción eléctrica integral e-4ORCE y sin necesidad de enchufe. La Pathfinder llega desde $204.990.000 y la X-Trail e-POWER desde $159.990.000, en un momento en que las ventas de SUV en Colombia crecen muy por encima del resto del mercado automotor.
En julio de 2026, las ventas de SUV en Colombia crecieron 31,2% frente al mismo mes de 2025, según cifras de ANDI y Fenalco, superando ampliamente el 23,8% de crecimiento que registró el mercado automotor colombiano en general. La categoría no solo vende más: está cambiando lo que el comprador espera encontrar dentro de ella. Espacio, seguridad y versatilidad siguen siendo determinantes, pero ahora conviven con exigencias que hace pocos años no aparecían, conectividad, asistencias a la conducción y, cada vez con más fuerza, tecnología de propulsión.
Nissan responde a ese contexto con dos actualizaciones que no compiten entre sí, sino que atienden necesidades opuestas dentro del mismo segmento. La Pathfinder representa el camino de la capacidad y el desempeño tradicional. La X-Trail e-POWER representa el camino de la electrificación sin las barreras que todavía frenan a muchos compradores colombianos frente a un eléctrico puro.
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“El crecimiento de los SUV también refleja una mayor diversidad en las necesidades de los compradores. Hoy no todos buscan lo mismo: algunas familias priorizan espacio y capacidad, mientras otras quieren incorporar nuevas tecnologías de movilidad sin renunciar a la versatilidad”, afirmó Carlos Vargas, Gerente de Mercadeo de Nissan Colombia.
Pathfinder, la apuesta por el espacio y la capacidad de ocho pasajeros
La Pathfinder apunta a un comprador específico, el que necesita llevar a ocho personas, remolcar, o enfrentar terreno difícil sin depender de un motor pequeño sobre exigido. Su motor V6 de 3,5 litros entrega 270 HP y 340 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de nueve velocidades con paddle shifters y tracción 4WD. En un mercado donde la mayoría de SUV de este tamaño ya migraron a motores turboalimentados de cuatro cilindros para ganar eficiencia, la Pathfinder sostiene la fórmula del V6 atmosférico, con la respuesta lineal y la durabilidad que ese tipo de motor suele ofrecer a cambio de un consumo mayor.
Los seis modos de manejo (Normal, Eco, Sport, Remolque, Arena y Barro/Lodo) permiten ajustar la respuesta del vehículo según el terreno o la actividad. El modo Remolque, en particular, ajusta la gestión de la transmisión y el frenado para vehículos que van a jalar una carga considerable, algo que en Colombia tiene aplicación directa para quien lleva un remolque, un bote o una carroza para actividades recreativas.
En seguridad, la Pathfinder trae siete airbags, frenado inteligente de emergencia con detección de peatones, alerta de colisión frontal, alerta de punto ciego, alerta de tráfico cruzado y monitoreo de presión de llantas. Según la versión, suma el sistema ProPILOT Assist (el paquete de asistencias semiautónomas de Nissan que combina control de crucero adaptativo con asistencia de mantenimiento de carril) y un monitor de visión periférica 3D con hasta ocho ángulos de cámara y detección de objetos en movimiento, útil para maniobras en parqueaderos estrechos o para verificar puntos ciegos al remolcar.
El interior lleva pantalla táctil de 12,3 pulgadas, conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, y cinco puertos USB-C. La versión Exclusive añade sonido Bose de 12 bocinas, función de masaje en los asientos delanteros, iluminación ambiental y techo panorámico eléctrico.
X-Trail e-POWER, el otro camino: electrificación sin depender de un enchufe
La X-Trail e-POWER lleva la misma lógica que ya conoce el mercado colombiano gracias a la Qashqai e-Power: las ruedas las mueve exclusivamente el motor eléctrico, mientras un motor turbo a gasolina de 1,5 litros funciona únicamente como generador para producir la electricidad que el sistema necesita. Por eso no requiere enchufarse a ninguna fuente externa de carga; el combustible que reposta en cualquier estación es la única fuente de energía que el sistema necesita.
Lo que distingue a la X-Trail dentro de la familia e-Power de Nissan es su configuración de dos motores eléctricos, que entregan de forma combinada 205 HP y 330 Nm de torque, trabajando junto al sistema e-4ORCE. Esta es la tecnología de tracción integral eléctrica de Nissan, que gestiona de forma independiente la potencia y el frenado en cada una de las cuatro ruedas para favorecer estabilidad en curva, en terreno resbaladizo y en frenadas de emergencia. A diferencia de un sistema de tracción integral mecánico tradicional, que reparte torque a través de diferenciales físicos, el e-4ORCE ajusta esa distribución electrónicamente y en tiempos de respuesta mucho más rápidos.
Con capacidad para siete pasajeros, la X-Trail incorpora el e-Pedal Step, que permite acelerar y desacelerar usando principalmente un solo pedal gracias al frenado regenerativo, recuperando energía en cada desaceleración. Ese modo, ya descrito para la Qashqai, cambia de forma perceptible la experiencia de manejo en el tráfico urbano: menos uso del pedal de freno, menos fatiga en trayectos largos de ciudad.
Según versión, la X-Trail e-POWER también incorpora ProPILOT Assist, control crucero inteligente, frenado inteligente de emergencia, alerta e intervención de punto ciego, alerta de tráfico cruzado y monitor de visión periférica 3D, junto a la misma pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas que trae la Pathfinder.
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Precios y versiones disponibles
La Nissan Pathfinder llega en dos versiones: Advance desde $204.990.000 y Exclusive desde $219.990.000.
La Nissan X-Trail e-POWER con e-4ORCE llega en cuatro versiones: Sense desde $159.990.000, Advance desde $176.990.000, Adventure desde $186.990.000 y Exclusive desde $204.990.000. La disponibilidad de tecnologías y acabados varía de acuerdo con cada versión elegida.
Con estas dos actualizaciones, Nissan amplía las opciones dentro de su propio portafolio SUV en Colombia sin que una tecnología reemplace a la otra: quien necesita ocho puestos y capacidad de remolque tiene la Pathfinder, y quien quiere incorporar una experiencia de conducción electrificada sin depender de la infraestructura de carga del país tiene la X-Trail e-POWER. Las dos llegan respaldadas por DINISSAN, representante exclusivo de la marca en Colombia con más de 60 años de trayectoria.
Ficha técnica comparativa
| Pathfinder Advance | Pathfinder Exclusive | X-Trail e-POWER Sense | X-Trail e-POWER Advance | X-Trail e-POWER Adventure | X-Trail e-POWER Exclusive | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | V6 3.5L | V6 3.5L | e-Power 1.5T generador | e-Power 1.5T generador | e-Power 1.5T generador | e-Power 1.5T generador |
| Potencia | 270 HP | 270 HP | 205 HP (2 motores) | 205 HP (2 motores) | 205 HP (2 motores) | 205 HP (2 motores) |
| Torque | 340 Nm | 340 Nm | 330 Nm | 330 Nm | 330 Nm | 330 Nm |
| Transmisión | Automática 9 vel. | Automática 9 vel. | — (eléctrica directa) | — (eléctrica directa) | — (eléctrica directa) | — (eléctrica directa) |
| Tracción | 4WD | 4WD | e-4ORCE integral eléctrica | e-4ORCE integral eléctrica | e-4ORCE integral eléctrica | e-4ORCE integral eléctrica |
| Capacidad | 8 pasajeros | 8 pasajeros | 7 pasajeros | 7 pasajeros | 7 pasajeros | 7 pasajeros |
| Airbags | 7 | 7 | Sí | Sí | Sí | Sí |
| ProPILOT Assist | Según versión | Sí | Según versión | Según versión | Según versión | Sí |
| Pantalla | 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ |
| Sonido premium | No | Bose 12 bocinas | No | No | No | Según versión |
| Precio Colombia | $204.990.000 | $219.990.000 | $159.990.000 | $176.990.000 | $186.990.000 | $204.990.000 |
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Julio César González Abril es cofundador de Revista AltoTorque. Lidera la estrategia digital, la producción audiovisual y la creación de contenido, cubriendo noticias, lanzamientos, pruebas de manejo y las principales tendencias de la industria automotriz.