La marca francesa presenta de forma oficial el Renault 4 100% eléctrico que busca liderar la transición energética en el mercado automotor colombiano.
Aunque el Renault 4 E-Tech ya se encuentra en Colombia, la marca confirmó al cierre del evento que, por ahora, el vehículo estará en el país únicamente en una etapa de pruebas y evaluación. Esto significa que todavía no se ha anunciado un lanzamiento comercial, versiones definitivas ni precio para el mercado nacional. En AltoTorque presentamos los detalles técnicos globales de su moderna plataforma eléctrica y el inmenso peso nostálgico de un modelo que marcó a generaciones de conductores.
El mito del ‘Amigo Fiel’: más de dos décadas de historia colombiana
Para entender la dimensión emocional de este momento, es necesario remontarse a 1970, año en el que la planta de ensamblaje de Sofasa en Envigado, Antioquia, inició la producción nacional del Renault 4 clásico. Durante más de dos décadas, esta máquina de mecánica sumamente sencilla, consumo de gasolina bajo y resistencia legendaria se convirtió en el primer carro de miles de familias colombianas, en la herramienta de trabajo de los comerciantes y en la montura preferencial de los médicos rurales en las empinadas trochas andinas del país.
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Bautizado bajo el legendario lema de mercadeo de “El Amigo Fiel”, el vehículo trascendió la categoría de simple medio de transporte para transformarse en un símbolo cultural de la nación. La producción del modelo original cesó en Colombia en 1992 tras vender decenas de miles de unidades en el mercado local, mientras que a nivel global el utilitario se fabricó entre 1961 y 1994, superando una cifra histórica de producción de más de ocho millones de unidades vendidas en todo el planeta.
Diseño con herencia: el pasado se encuentra con la era eléctrica
La nueva propuesta de Renault hace un elogio al modelo clásico, con una reinterpretación sofisticada que conserva numerosos guiños estéticos del vehículo original adaptados al formato de un SUV compacto del segmento B. La carrocería adopta una silueta cuadrada de capó horizontal, pasos de rueda ensanchados que le otorgan un aspecto robusto de crossover y una parrilla frontal iluminada que enmarca unos faros LED redondos como su antecesor.
El diseño de esta reinterpretación eléctrica, que asocia guiños visuales del clásico R4 con las proporciones de una camioneta moderna, opera en el catálogo de la marca como un puente generacional; conecta la nostalgia de los conductores colombianos experimentados con las exigencias de conectividad de los usuarios más jóvenes, logrando revivir la esencia del modelo original sin quedar atrapado en una copia obsoleta del pasado. Los detalles de homenaje se complementan en la parte trasera mediante unas luces LED verticales de tres segmentos y una compuerta con un umbral de carga sumamente bajo, facilitando el acceso al equipaje en su generoso baúl de 420 litros de capacidad.
Plataforma AmpR Small y la motorización eléctrica global
Debajo de su moderna carrocería de 4,14 metros de longitud, la camioneta abandona las viejas barras de torsión mecánicas para debutar sobre la nueva plataforma global de la marca denominada AmpR Small (arquitectura diseñada de forma exclusiva para vehículos eléctricos del segmento B que comparte con el nuevo ‘Renault 5 E-Tech’). Esta base garantiza una excelente rigidez estructural, un centro de gravedad sumamente bajo y un comportamiento dinámico ágil para el asfalto urbano.
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A nivel internacional, el portafolio de la marca ofrece dos configuraciones de motorización y almacenamiento de energía:
- Versión Urban Range: Equipada con una batería de 40 kWh de capacidad y un motor eléctrico delantero de 120 hp, logrando una autonomía homologada de hasta 308 km bajo el exigente ciclo de pruebas WLTP.
- Versión Comfort Range: Incorpora una batería de 52 kWh útiles y un motor eléctrico de 150 hp con 245 Nm de torque, ofreciendo una autonomía máxima estimada de hasta 409 km (WLTP) y una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 8,2 segundos.
El sistema admite cargas rápidas en corriente continua (DC) de hasta 100 kW de potencia, lo que le permite al acumulador recuperar del 15% al 80% de su capacidad en aproximadamente 30 minutos utilizando los cargadores de alta velocidad que ya se expanden por las principales carreteras del país.
Cabina digital y el cerebro del sistema OpenR Link
El habitáculo de la Renault ‘4 E-Tech’ representa un salto al futuro absoluto respecto al minimalismo espartano de la cabina del siglo pasado. El conductor dispone de una doble pantalla digital integrada que gobierna el panel de instrumentos y el sistema multimedia ‘OpenR Link’, plataforma que incorpora de forma nativa los servicios conectados de navegación inteligente de Google y actualizaciones inalámbricas remotas.
En el apartado de seguridad activa, la SUV se desmarca de su antecesor al incorporar un completo paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), incluyendo sistema de frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, control de crucero adaptativo inteligente con función de parada y arranque y asistente de permanencia en el carril.
El impacto de este histórico lanzamiento en Colombia
En este momento, las directivas de Sofasa-Renault se encuentran desvelando las características comerciales del modelo en la rueda de prensa oficial en la capital de la República. El regreso de esta emblemática placa al mercado nacional se proyecta como una pieza clave para dinamizar los objetivos de ventas en el sector automotor nacional.
La disponibilidad de un modelo de alta recordación bajo el formato de movilidad limpia acelerará el desarrollo de la infraestructura de recarga pública en las principales regiones colombianas. Estaremos actualizando de forma oportuna la información correspondiente a precios de preventa, alternativas de equipamiento seleccionadas para la topografía nacional y fechas de entrega en toda la red de concesionarios autorizados del país.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS MUNDIALES DE REFERENCIA: RENAULT 4 E-TECH
| Parámetro de Medición | Configuración Urban Range | Configuración Comfort Range |
| Capacidad de Batería | 40 kWh de iones de litio | 52 kWh de iones de litio |
| Potencia del Motor | 120 caballos de fuerza | 150 caballos de fuerza |
| Torque Máximo de Empuje | 225 Nm de entrega inmediata | 245 Nm de entrega inmediata |
| Autonomía Estimada (WLTP) | Hasta 308 kilómetros de recorrido | Hasta 409 kilómetros de recorrido |
| Capacidad de Carga Rápida (DC) | Hasta 80 kW de potencia de entrada | Hasta 100 kW de potencia de entrada |
| Aceleración de 0 a 100 km/h | Aproximadamente 9.5 segundos | Aproximadamente 8.2 segundos |
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Soy Jesús Benítez, redactor automotriz y apasionado por los motores en todas sus formas. Carros, motocicletas, deportivos, monoplazas o cualquier máquina que combine ingeniería y adrenalina forman parte de las historias que me gusta contar. A través de la escritura, la fotografía y el contenido audiovisual busco ofrecer una cobertura completa y explicar la tecnología de manera sencilla, sin perder el rigor.