Nextcar 2026 llega a Corferias del 2 al 5 de julio con 1.300 vehículos, 65 expositores y peritaje en sitio. Conozca todo lo que debe saber antes de ir a comprar su usado.
En Colombia se realizan más de 77.000 traspasos de vehículos cada mes, lo que equivale a más de 926.000 unidades al año que cambian de manos. Es un mercado enorme, activo y creciente, impulsado por un dato que resume bien el momento: por cada carro nuevo que se matricula en el país, se hacen 5,5 traspasos de usados. El vehículo de segunda mano dejó de ser la opción de quien no alcanza para uno nuevo. Hoy es, para una enorme parte de los colombianos, la opción elegida con criterio.
Pero comprar un usado sigue siendo, para la mayoría, una decisión tomada con información incompleta. Y es exactamente ahí donde entra Nextcar 2026, la feria especializada en vehículos usados organizada por Corferias, Fenalco y Revista Motor, que abre sus puertas en Bogotá del 2 al 5 de julio en el recinto ferial de la calle 26, con horario de 10 de la mañana a 8 de la noche.
Lo que trae esta edición
Nextcar 2026 celebra su décima edición con más de 1.300 vehículos expuestos en un área de exhibición de 12.239 metros cuadrados, con más de 65 expositores entre concesionarios, vitrinas y compañías del ecosistema automotor. El 93% de los vehículos disponibles serán semiusados con bajo kilometraje.
La feria reunirá en un solo punto a concesionarios reconocidos, entidades financieras como Davivienda como copatrocinador oficial, aseguradoras, servicios de peritaje certificado y la Ventanilla Única del RUNT para trámites en sitio. Es decir, el comprador puede llegar, revisar el carro, hacerle el peritaje, gestionar el crédito, asegurarlo y hacer el traspaso sin salir del recinto. Para quien ha comprado un usado en el mercado informal sabe lo que significa tener todas esas piezas en el mismo lugar.
Hay un dato adicional que vale destacar: el 83% del interés de los visitantes en esta edición se concentra en carros híbridos usados y el 62% en eléctricos. La electrificación ya no es solo una conversación del mercado de nuevos. También empieza a encontrar su lugar en el mercado de segunda mano, donde el precio de entrada puede ser considerablemente más accesible.
Mitos y verdades sobre comprar un carro usado
Antes de hablar del peritaje como solución, vale hablar del problema. Hay dos creencias que llevan a la mayoría de los compradores de usados a tomar decisiones con los ojos cerrados.
La primera: “si el carro se ve bien, está bien”. Una carrocería impecable puede esconder daños estructurales en chasis o largueros que no son visibles sin elevar el vehículo. Una pintura uniforme puede ser señal de reparaciones post-accidente, no de buen estado. El ojo entrenado de un perito encuentra en esa carrocería lo que el ojo del comprador promedio no ve.
La segunda: “con la revisión técnico-mecánica es suficiente”. La revisión técnico-mecánica es un requisito legal para circular y verifica condiciones mínimas de seguridad y emisiones. No profundiza en el historial del vehículo, no evalúa el estado estructural después de un siniestro, no cruza datos legales ni verifica la autenticidad de los números de motor y chasis. Es necesaria, pero no reemplaza un peritaje de compra.
Según especialistas en inspección vehicular, un peritaje profesional puede evaluar entre 100 y 240 puntos de inspección dependiendo de la metodología del operador. Ese rango no es menor: los 140 puntos de diferencia entre un peritaje básico y uno completo pueden ser exactamente los que detectan un problema estructural o un fraude documental.
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Los cinco pasos del peritaje que no se pueden saltar
Verificación estructural y de carrocería: Los especialistas inspeccionan chasis, largueros, puntos de soldadura y geometría del vehículo para identificar afectaciones derivadas de accidentes o reparaciones mayores. Una carrocería reparada puede verse perfecta a simple vista y estar estructuralmente comprometida.
Diagnóstico mecánico integral: Revisión de motor, transmisión, suspensión, dirección y frenos para determinar funcionamiento, desgaste y necesidades de mantenimiento. Aquí se descubren los problemas que el vendedor omite mencionar y que el comprador va a descubrir en la vía, generalmente en el peor momento.
Escaneo electrónico y sistemas de seguridad: Los vehículos modernos tienen múltiples módulos electrónicos que registran fallas aunque el carro arranque y funcione aparentemente bien. Un diagnóstico especializado lee los códigos de error almacenados en la computadora de abordo y detecta fallas en sistemas de seguridad activa y pasiva que no generan una luz de advertencia visible para el conductor.
Validación documental y antecedentes legales: Se revisan antecedentes de propietarios, historial registral, posibles limitaciones jurídicas, reportes de siniestros y la correspondencia entre los datos físicos del vehículo y los registros oficiales. Comprar un carro con limitaciones judiciales o con historial de siniestros no declarado es uno de los problemas más comunes y más costosos del mercado de usados en Colombia.
Verificación de improntas e identificación: La autenticidad de los números de motor, chasis y demás sistemas de identificación es el paso que previene fraudes, clonaciones e inconsistencias que pueden afectar la legalidad del vehículo y su posibilidad de venderse en el futuro. En Colombia, la clonación de vehículos sigue siendo uno de los riesgos mas importantes del mercado informal.
“Un vehículo usado representa una inversión importante para las familias colombianas. Por eso, más allá del precio o la apariencia, es fundamental que los compradores cuenten con información confiable que les permita tomar decisiones seguras y responsables”, afirmó Eduardo Visbal Rey, vicepresidente de Comercio Exterior y Vehículos de Fenalco.
Por qué este momento del mercado hace más urgente el peritaje
El mercado de usados en Colombia está en un punto de inflexión. El interés por híbridos y eléctricos de segunda mano crece en cada edición de Nextcar, lo que trae un reto adicional: evaluar baterías de alto voltaje, sistemas de gestión térmica y software de abordo es una especialidad distinta a la de revisar un motor de combustión. No todos los peritos están preparados para eso y no todos los compradores saben preguntarlo.
La buena noticia es que en la feria hay servicios de peritaje disponibles en sitio, lo que convierte a Nextcar en uno de los pocos escenarios donde el comprador puede hacer que el experto revise el carro antes de pagarlo, en tiempo real y sin salir a buscar un taller de confianza.
“Hoy los visitantes buscan respaldo, transparencia y confianza. Por eso es tan importante promover una cultura de compra informada, donde el peritaje y la revisión técnica especializada sean parte fundamental del proceso de adquisición de un vehículo usado”, señaló Carlos Ruíz, jefe de proyectos de Corferias para Nextcar.
Las entradas están disponibles en nextcar.com.co y en taquilla del evento. El recinto ferial de Corferias queda sobre la calle 26 con carrera 37 en Bogotá, con acceso en TransMilenio bajando en la estación Corferias.
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Julio César González Abril es cofundador de Revista AltoTorque. Lidera la estrategia digital, la producción audiovisual y la creación de contenido, cubriendo noticias, lanzamientos, pruebas de manejo y las principales tendencias de la industria automotriz.